Dřív Čína kopírovala svět, dnes kopírují automobilky Čínu. Jak se mohou evropská cla obrátit i proti nám
Zavedení cla na automobily vyráběné v Číně je zdůvodňováno několika způsoby. Jedním z těch hlavních je odvolávání se na spravedlivé tržní principy s ohledem na čínské subvence do oblasti elektromobility. Mezi lety 2009 a 2012 jsem v Číně s rodinou žil a pracoval tam pro českou technologickou firmu. Díky tomu vnímám současnou situaci v hlubších souvislostech. V té době jsem se také začal o čisté energie intenzivně zajímat, protože vidět v čínském průmyslovém městě přes znečištěné ovzduší modrou oblohu bylo téměř nemožné.
Nie ste prihlásený
Ak si chcete prečítať viac, staňte sa členmi ENERGY-HUB club
Prihlásiť saVyskúšajte mesačné členstvo v ENERGY-HUB clubu zadarmo!
Súvisiace články
Shell vítězí nad aktivisty. Britská ropná společnost nemusí razantně snižovat emise CO2, rozhodl odvolací soud v Haagu
Britská ropná společnost Shell nemusí drasticky snižovat emise oxidu uhličitého (CO2), rozhodl v úterý odvolací soud v Haagu, kter…
ČEZ prodává své polské elektrárny manažerovi Křetínského. Nevylučuje ani definitivní odchod z Turecka
Komu ČEZ prodal své polské uhelné elektrárny? „Trudno powiedzieć“, tedy „těžko říct,“ odpovídá na svou vlastní otázku polský ekono…
V Trnave možno budú vyrábať čínske elektrické SUV
Fico považuje clá na čínske elektromobily za nezmysel.
Mazda chystá nový spalovací motor, zamíří i do Evropy
Japonská automobilka pracuje na novém spalovacím motoru Skyactiv-Z, který postupně nahradí motory Skyactiv-G a Skyactiv-X. První m…
Bezhlučná Tatra je tu. Firma věří, že pro armády je plug-in hybrid ideální, na termokamerách bude hůř vidět
Tatra představila svůj vůbec první hybrid. Je možné ho nabíjet i ze zásuvky, čistě na elektřinu ujede až 70 kilometrů. Automobilka…
ENERGY-HUB je moderná nezávislá platforma pre priebežné zdieľanie spravodajstva a analytických článkov z energetického sektora. V rámci nášho portfólia ponúkame monitoring českej, slovenskej aj zahraničnej tlače.
