Přeprava ropy kolem jižního cípu Afriky už letos vzrostla o 47 procent

Delší trasa kolem mysu Dobré naděje, kterou lodě využívají, aby se vyhnuly hrozbě útoků jemenských Húsíů, zvýšila také náklady na přepravu. Tradičně má trasa Rudým mořem a Suezským průplavem podíl na celkové lodní přepravě kolem 12 procent.

V prvních pěti měsících letošního roku se po jihoafrické trase přepravilo zhruba 8,7 milionu barelů ropy a rafinovaných produktů denně. Loni průměr činil 5,9 milionu barelů denně. Většinu z toho nárůstu tvořily ropné produkty, uvedla EIA na základě údajů o sledování lodí od firmy Vortexa.

Více ropy kolem mysu Dobré naděje do Evropy místo Rudým mořem a Suezským průplavem poslaly Saúdská Arábie a Irák. Na celkovém růstu měly tyto země podíl 15 procenty. Také rafinerie v Asii a na Blízkém východě zvýšily vývoz rafinovaných produktů do Evropy odklonem kolem jižního cípu Afriky. Ty na celkovém růstu měly podíl 29 procent.

Také do Spojených států se více ropy a rafinovaných produktů z Blízkého východu a z Asie dostalo delší trasou. Spojené státy rovněž poslaly kolem mysu Dobré naděje více produktů do Asie, dodala EIA. Celkový obchod Spojených států po trase kolem mysu Dobré naděje vzrostl přibližně o třetinu, což znamená více než 600.000 barelů denně.

Rusko v prvních pěti měsících letošního roku odeslalo do Asie kolem jižního pobřeží Afriky téměř čtyřikrát více ropy a rafinovaných produktů, včetně ropy z ropovodu CPC, který přivádí ropu z Kazachstánu na ruské pobřeží Černého moře, uvedla agentura Reuters.

Útoky na plavidla v Rudém moři jsou pořád ještě poměrně časté. Húsíové tvrdí, že jejich útoky jsou aktem solidarity s Palestinci kvůli válce v Pásmu Gazy.