Co s ruskou ropou?

ABSTRACT: The effects of Western sanctions on Russian crude oil exports have fallen short of expectations. The volume of Russian oil production and sales (now mainly to China and India) remains largely unchanged, although prices have dropped.

Celková délka ruských ropných vrtů pravděpodobně překonala v roce 2023 postsovětský rekord, soudila agentura Bloomberg podle údajů, které měla k dispozici. Ruská statistika sloužila jako důkaz, že západní sankce příliš neovlivnily v Rusku těžbu ropy. Západ uvalil na Rusko rozsáhlé sankce, včetně embarga na dovoz ruské ropy po moři a cenového stropu 60 dolarů za barel poté, co Moskva v únoru 2022 vojensky napadla Ukrajinu.

STATISTIKY S OTAZNÍKY?

Agentura Reuters očekává, že těžba ropy v Rusku, jež je třetím největším světovým producentem po Spojených státech a Saúdské Arábii, bude v roce 2024 stabilní nebo dokonce vzroste, protože Moskva do značné míry překonala západní sankce. Agentura uvedla, že zprávu vydala v Rusku, kde není možné některé údaje nezávisle ověřit.

Podle ruské vlády má ruská produkce ropy a plynového kondenzátu letos klesnout na 527 milionů metrických tun (10,54 mi­lionů barelů denně) z 535 milionů tun v roce 2022, protože Moskva omezila dodávky v souladu s dohodou se skupinou OPEC. Export ruské ropy se prý v podstatě nezmění, zůstane na úrovni 250 milionů tun. Washington prohlásil, že chce, aby sankce snížily příjmy prezidenta Vladimira Putina a jeho válečné mašinérie na Ukrajině, ale aby nenarušily přísun ruské ropy na globální trhy. „Nárůst globální poptávky bude pravděpodobně kompenzován zvýšením produkce z USA, Venezuely, Íránu a dalších, což udrží kvóty OPEC do značné míry stabilní,“ uvedl Ronald Smith, analytik společnosti BCS World of Investments.

Jak je možné, že těžba v Rusku neklesá? Zahraniční těžební společnosti většinou prodaly své podíly místním firmám. Například společnost Halliburton loni oznámila, že dokončila prodej svých ruských operací ruskému manažerskému týmu složenému z bývalých zaměstnanců Halliburtonu. Také Baker Hughes podepsal v srpnu loňského roku smlouvu o prodeji svého podniku Oilfield Services v Rusku místnímu manažerskému týmu. Nové podniky Baker Hughes a Halliburton v Rusku fungují nezávisle na svých bývalých mateřských společnostech.

Ropný a plynový průmysl v Rusku je jedním z největších na světě. Rusko má největší zásoby a bylo největším vývozcem zemního plynu. Má šesté největší zásoby ropy a je jedním z největších producentů ropy.

PROBLÉMY S VÝVOZEM

Podle ruských zdrojů se snížil podíl Evropy na ruském vývozu ropy z přibližně 40 až 45 % na pouhých 4–5 %. Rusku se však podařilo přesměrovat veškerý vývoz ropy zasažený západními sankcemi do zemí, které nazývá „spřátelené“. Hledalo způsoby, jak obejít sankce, včetně velkých investic do stovek starých tankerů k přepravě ropy na nové trhy na Dálném východě, zejména do Číny a Indie, aby nahradilo ztracené evropské trhy. Začalo nabízet ropu a ropné produkty za výrazně nižší ceny než dřív a získalo tak nové odběratele. Tak se Indie stala v loňském roce hlavním odběratelem ruské ropy prodávané se slevou poté, co západní země zastavily dovoz po invazi Moskvy na Ukrajinu. Od útoku na Ukrajinu Indie nakoupila stovky milionů barelů levné ruské ropy a ušetřila tak miliardy dolarů. Cena ropy Ural klesla na 62,99 USD v roce 2023 ze 76,09 USD v roce 2022.

Podle vicepremiéra Alexandra Novaka směřoval téměř veškerý ruský export ropy v loňském roce do Číny a Indie. Ale to asi nebude letos platit. Rusku klesly příjmy, a proto zvedlo ceny. To se samozřejmě nelíbí importérům a snižují objednávky. Indické nákupy ruské ropy se proto snížily a letos v lednu klesly druhý měsíc za sebou na nejnižší úroveň za rok, jak ukázaly předběžné údaje o sledování lodí. Indie jako třetí největší dovozce a spotřebitel ropy na světě zvýšil dovoz irácké ropy, aby vyrovnal pokles dovozu ruské ropy.

Dovoz z Ruska se podle údajů snížil o 4,2 % na 1,3 milionu barelů denně. Údaje od agentury Vortexa pro sledování lodí ukázaly pokles dokonce o 9 % na 1,2 milionu barelů. Indický dovoz ruské ropy by mohl v následujících měsících dále klesat.

Také produkce plynu v Rusku klesla, protože vývoz plynu, který v roce 2021 činil 185 miliard m³, klesl v roce 2023 přibližně o 70 % v důsledku ztráty evropského trhu.

Sankce G7 se neustále přizpůsobují, aby omezily možnosti Ruska a udržely příjmy Ruska pod úrovní cenového stropu ropy 60 USD za barel a zároveň udržely proud ropy.

S těmito informacemi koresponduje zpráva Ministerstva financí USA z května 2023, že ruský vývoz ropy sice nadále roste, což zajišťuje stabilitu na světovém trhu, zatímco ruské příjmy byly omezeny cenovým stropem na 5–6 miliard dolarů měsíčně ve srovnání s 8–15 miliard dolarů měsíčně v roce 2022. Rusko dokonce změnilo svá daňová pravidla tak, aby mohlo uvalit větší daně na producenty ropy, a pomohlo vyrovnat své klesající příjmy. Geopolitičtí analytici nyní uznávají, že cenový strop plní oba své cíle.

POMOC Z ČÍNY

Ruské politické a ekonomické problémy samozřejmě posilují postavení Číny. Ta okamžitě využila situaci a zvýšila dovoz levné ruské ropy. Rusko tak předstihlo Saúdskou Arábii a v roce 2023 se podle nejnovějších čínských celních údajů stalo největším dodavatelem ropy do Číny. Objem importované ruské ropy vyskočil v roce 2023 o 24 % na 107,02 milionů metrických tun ve srovnání s rokem 2022, což nyní představuje 19 % dovozu ropy, zatímco Saúdská Arábie dodává 15 %. Rusko se sice před osmi lety stalo největším čínským dodavatelem ropy, ale v letech 2019 až 2021 zaostalo za Saúdskou Arábií, kdy tato země Perského zálivu posílila svůj energetický obchod s Pekingem.

Celkové výdaje Číny na ruskou ropu loni dosáhly 60,64 miliardy dolarů. To znamená podle výpočtu CNN průměrnou dovozní cenu 566,64 USD za metrickou tunu. To bylo asi o 10 % méně než průměrná cena, kterou zaplatila za saúdskou ropu, která byla 626,86 USD za tunu.

Ruské slevy na ropu pomohly Číně snížit její energetické náklady. Neméně důležitý je fakt, že během dvou let od invaze uprchly z Ruska stovky světových značek. To donutilo Rusy najít alternativy pro všechno od chytrých telefonů po auta, z čehož často těží čínské firmy.