V České republice prohlubujeme stabilitu trhu s pohonnými hmotami

ABSTRACT: "We are ready to stop supplying oil products with Russian origin to the Czech Republic. The range of suppliers is constantly expanding," says Jan Duspěva, chairman of ČEPRO, which transports and stores fuel, in an interview.

Náš rozhovor vzniká v listopadu, tedy ještě před pátým prosincem, kdy skončí výjimka na dovoz ropných produktů s ruským původem do Česka a začne na ně platit embargo. Odkud aktuálně odebíráte pohonné hmoty?

Musíme se na věc dívat ze dvou pohledů. Tím prvním je, že jsme logistická společnost, která pro klienty zajišťuje přepravu paliv produktovody a v rámci systému je také skladuje. Tam se v podstatě nic nezměnilo. Tradičně spolupracujeme se společnostmi MOL a ORLEN Unipetrol, pro které přepravujeme jimi dodané pohonné hmoty. Druhou rovinou je naše vlastní obchodní činnost, kde jsme za poslední rok velmi rozšířili dodavatelské řetězce pohonných hmot. Dnes máme dvojnásobný počet dodavatelů a výrazně jsme navýšili dodávky pohonných hmot, které jsou k nám dodávány pomocí železniční dopravy.

Z jakých destinací tedy v současné době proudí nafta a benzín do Čepra?

Naši dodavatelé jsou primárně polští a němečtí partneři z Hamburku a Gdaňsku, tedy velkých přístavů. Tradiční vztahy máme i s rakouskou společností ÖMV. Rozhlížíme se ale i mnohem dále, začali jsme přes polského partnera nakupovat paliva ze Spojených států. Hmotu odebíráme i z Blízkého východu. Škála dodavatelů se neustále rozšiřuje a máme kolegy, kteří se tomu intenzivně věnují. I jejich zásluhou je, že v České republice prohlubujeme stabilitu trhu s pohonnými hmotami, za to jim patří můj velký dík.
 

Velkokapacitní nádrže ve skladu v Hněvicích

Nelze se nezeptat na to, jak se opatření související s reakcí na válečný konflikt na Ukrajině propsaly do cen?

Každá krize žene ceny nahoru. Cenotvorba našich produktů je odvozená od ceny kotované společností Platt´s, která ji vyhlašuje podobně, jako se to dělá u ropy. Světové ceny přirozeně kopírují tržní stimuly a můžeme tak sledovat jejich růst či pád na základě vývoje těchto stimulů.

Zažila burza podobné výkyvy, kterých jsme byli svědky u elektřiny a plynu?

Když se podíváte na vývoj cen v čase, trh s pohonnými hmotami přirozeně reaguje na poptávku. Nebyl tam žádný peak jako u elektřiny nebo plynu. V tomhle směru je naše odvětví zatím stabilnější. Ale v dnešním, riziky zmítaném světě, bohužel, nelze nic předjímat.

Potřebujete na burze finanční záruky, jako je tomu u elektřiny?

Naštěstí tenhle burzovní princip nemáme. Potřebujeme pouze hotovost, abychom mohli komodity nakoupit.

Zmínil jste stabilitu trhu s pohonnými hmotami. V nedávné době jste zahájili výstavbu nových velkokapacitních nádrží. Proč?

Rozšíření skladovací kapacity pohonných hmot představuje jednu z klíčových reakcí na posílení energetické bezpečnosti České republiky. Do roku 2027 postavíme šest nadzemních multiproduktových nádrží. Každá bude mít objem 10 milionů litrů a vytvoří nový skladovací blok v areálu skladu Hněvice. Cena díla činí více než 740 mil. Kč. Je to bezesporu krok, který snižuje naši zranitelnost vůči různým globálním výkyvům na energetických trzích a zároveň nám umožní rychle reagovat na neočekávané události. Navýšení bude znamenat, že zabezpečíme zhruba dva dny spotřeby celé České republiky.

Proč zrovna v Hněvicích?

Sklad Hněvice nebyl vybrán náhodou – jedná se o klíčový uzel pro příjem pohonných hmot, který disponuje největší skladovací kapacitou v systému ČEPRO a představuje klíčový bod pro stabilitu distribuční sítě paliv v ČR.
 

Půdorys nového bloku nádrží vedle již existující soustavy v Hněvicích

Proto tam plánujete i LNG terminál?

Před rokem jsme měli ambici pomoci státu s výstavbou LNG terminálu. Šlo nám o možnost využití BioLNG v dopravě. Projekt jsme nezastavili, ale aktuálně jsme jej zamrazili. K myšlence se ještě vrátíme. Očekáváme totiž, že pool energetických komodit v dopravě bude široký a bude v něm prostor i pro paliva na bázi plynu. Ať už je to LNG nebo CNG. Každopádně oboje výhradně v bio verzi.

Jde o významné investice. Které další máte v plánu?

Rozběhli jsme prototyp vodíkové plnicí stanice, v téhle oblasti počítáme s dalším rozvojem. Investujeme do obnovitelných zdrojů elektrické energie, na šesti skladech už jsou instalované fotovoltaiky, na dalších pěti výstavba probíhá. V provozu jdeme směrem maximální automatizace. Obsluha jednoho skladu už je plně automatizovaná a stejný proces teď nabíhá i na skladě v Litvínově. A na skladech v Bělčicích a Hájku si projektujeme duální režim práce, kdy se bude od dvou hodin odpoledne přecházet na vzdálené řízení skladů. Máme za sebou pěkný projekt práce s BIG Daty v rámci metrologie, kdy jsme schopni automaticky vyhodnocovat měření na jednotlivých provozech. Výsledky přináší zaměstnancům provozního úseku jiný pohled na železnou technologii, kterou vlastníme.

Plánuje se výstavba produktovodu Čepra z Polska?

Potřebujeme dobudovat produktovod do našeho skladu v Sedlnicích, to je současná priorita v oblasti produktovodní výstavby. Nicméně tento plán leží na stole již dlouhá léta. V tuto chvíli jsme schopni vše zabezpečit železniční dopravou. Pokud uvidíme ekonomický smysl, možná, že někdy v budoucnu napojení do Polska vznikne.
 

ČEPRO zvýší kapacitu o 60 milionů litrů pohonných hmot.

Posunuli jste se i v oblasti digitalizace?

Máme perfektně zdigitalizované všechny naše sklady. K výcviku lidí používáme vir­tuální realitu. Třeba naši hasiči mají program na simulaci krizových situací a jak se v nich takticky chovat. Je to celá řada drobnějších projektů, které nám jako celek dávají smysl.

Do jaké míry Vás trápí kybernetické útoky?

Je to pravidelná věc, která nám samozřejmě znepříjemňuje život. Dlouhodobě hledáme balanc mezi hlubokým uzavřením systémů kvůli bezpečnosti, neboť jsme součást kritické infrastruktury státu, a požadavkem na otevřenost, protože jsme zároveň obchodní společností. Ale to není jen náš problém, řeší ho prakticky celý průmysl.

Mluvíte o poměrně rozsáhlých investicích, přitom se nyní pohybujeme na velmi volatilním trhu. Jak se vše promítne do zisku společnosti v příštích letech?

Investiční akce jsou připravené již několik let, proto neočekávám, že by měly nějaký vliv na hospodářský výsledek v příštích letech. Nicméně vývoj trhu a naše reakce na něj naznačují, že ČEPRO v příštích letech nedosáhne tak markantního a rekordního zisku jako v uplynulém období. I my musíme korigovat naše očekávání a po několika velice úspěšných letech být připraveni na střídmější, ale stále stabilní vývoj.

O DOTAZOVANÉM

Mgr. Jan Duspěva je absolventem University Karlovy, obor Inženýrská geologie. Pracovní kariéru zahájil ve společnosti SG Geotechnika, a.s., v Praze. V roce 2000 začal pracovat ve firmě BENZINA, a.s., v Praze, kde působil až do listopadu 2004 postupně jako vedoucí referátu karet BENZINA, vedoucí oddělení prodeje produktů a vedoucí odboru obchodu a marketingu. Od prosince 2004 až do srpna 2005 zastával funkci ředitele pro tuzemský trh ve společnosti UNIPETROL RAFINÉRIE, a.s., v Kralupech nad Vltavou. Od září 2005 pracuje ve společnosti ČEPRO, a.s., nejprve jako obchodní ředitel a místopředseda představenstva a od ledna 2013 jako generální ředitel a předseda představenstva.