Postavili jsme zákazníkům přes 40 BESS na míru, někdy řeší i šest problémů najednou

TESLA Energy Group has delivered more than 60 MW and 130 MWh of BESS projects in Central Europe. We talk to Ivo Apfel, battery specialist at TESLA Energy CZ, about tailored solutions, indoor energy storage projects, battery quality and project expertise.

Kde dnes vidíte největší potenciál pro realizaci smysluplných projektů bateriových úložišť (BESS) s udržitelným business modelem?

Businessové bateriové systémy pro služby výkonové rovnováhy (SVR) a obchodní flexibilitu se rozjíždějí ve velkém, ale i tak je Česko oproti zbytku Evropy stále na chvostu. Potenciál pro stand-alone bateriové projekty zde stále je, ale zapomeňme již na magická tři písmena SVR. Mnohem atraktivnější využití nabízí obchodní flexibilita, spotová arbitráž a intraday, takže i investoři jsou bateriím čím dál více nakloněni. Ještě větší potenciál ale bude ve výrobních a průmyslových areálech, respektive v propojení baterií s výrobnami a ideálně i se spotřebou v jedné lokalitě. Fotovoltaika bez bateriového úložiště už bude v budoucnu nemyslitelný model. A současné nástrahy počasí bateriím také nahrávají.

Jaké technologické nebo obchodní změny mohou v nejbližších letech nejvýrazněji ovlivnit ekonomiku bateriových projektů?

Bateriové technologie se velmi rychle zdokonalují, rostou hodnoty ampérhodin (Ah) bateriových článků a spolu s tím i kapacita, kterou výrobci dokáží do stejně velkého kontejneru dostat. Tohle vždy odstartují největší světoví baterioví vývojáři a výrobci, kteří se nespokojí s průměrem. Roste kvalita, prodlužuje se životnost, zvyšuje bezpečnost, snižuje ztrátovost, zvyšuje efektivita uložení energie.

Poměrně brzy se začneme i v Česku setkávat s prvními sodíkovými bateriemi, které skrývají velký potenciál. Predikuji, že do pěti let budou cenově srovnatelné se současnými lithiovými bateriemi, později budou dokonce s nárůstem poptávky o asi 20 % levnější. Nebudou se muset tolik chladit, zvládnou větší rozsah provozních teplot a životnost bude zřejmě delší než u současných LiFePO₄ článků. Ale nebude to ze dne na den.

Ekonomiku BESS zároveň už od 1. 1. 2027 vylepší nová tarifní struktura, a pokud se v budoucnu podaří implementovat dynamické tarify a řízení, tak to bude třešnička na dortu.

TESLA Energy Group patří na českém a slovenském trhu mezi nejzkušenější společnosti v oblasti BESS, zároveň své kapacity rozšiřuje i do okolních zemí. Kolik bateriových úložišť jste již skutečně dokončili a jaký je jejich celkový výkon a kapacita? O jaké typy projektů se jedná?

TESLA se výrobě vlastních BESS věnuje 6 let. Za tu dobu uvedla do provozu víc než 60 MW výkonu, v kapacitě pak přes 130 MWh bateriových úložišť. Jsou propojeny s fotovoltaikou, vodními elektrárnami, větrnými turbínami (zatím jsme v České republice asi jediní), kogeneracemi, dieselgenerátory nebo třeba se spalováním fytomasy. V součtu se jedná o přibližně 40 samostatných bateriových projektů, od 200 kWh až po 26 MWh – to je k srpnu 2026 druhé největší funkční bateriové úložiště v ČR. Ale projekty máme i na Slovensku, v Polsku, Maďarsku, nebo Chorvatsku.

Kolik dalších projektů máte v pokročilé fázi přípravy?

Podepsaných je aktuálně cca 400 MWh projektů, v realizaci asi 330 MWh – včetně indoor BESS.

Ve Velké Bíteši postavila TESLA kapalinou chlazené BESS s výkonem 10 MW a kapacitou 26 MWh

Které z vašich realizací považujete z obchodního nebo technologického hlediska za nejvýznamnější?

Baterkáři se honí za velikostí projektů (kapacitou), ale paradoxně je větší stand-alone baterie technologicky o něco jednodušším zadáním než třeba menší baterie do nějakého areálu, která má řešit několik problémů zákazníka najednou. Zde se musíte poprat například s vyšší disharmonií v síti, což u samostatně stojící baterie neřešíte. A takových projektů máme historicky nejvíc.

Největší projekt, který nyní stavíme, má kapacitu 150 MWh. Pro OKD stavíme úložiště s kapacitou 60 MWh. Vyrábíme specifické bateriové kontejnery, které čínští dodavatelé nejsou schopni vyrobit. TESLA díky dlouholetému know-how ano. Takové dva kontejnery s navýšenou kapacitou nyní vyrábíme například pro Teplárny Brno.

Specializujete se také na projekty indoor bateriových úložišť. V čem jsou specifické a jaké s nimi máte zkušenosti?

TESLA Energy Group je specialistou na velké kapalinou chlazené baterie umístěné uvnitř budov. Takový projekt jsme realizovali například v průmyslovém parku Vlkanova na Slovensku (5,6 MWh), větší indoor nyní stavíme v areálu na Dolní Moravě (3 MW/7,3 MWh), hotovo by mělo být již v listopadu. Indoor baterie jsou samostatnou disciplínou, která je, jak s oblibou říkám, o level výš než vše ostatní.

Dokáže dnes zákazník objektivně porovnat dvě cenové nabídky BESS, nebo se mohou pod podobně vypadajícími technickými parametry skrývat zásadní rozdíly?

Většinou nedokáže – a v tom je zakopaný pes. Zákazník si porovnává výkon, kapacitu, záruky, cenu, ale tím to končí. Většina investorů hledí na baterie jako na něco univerzálního, stejného, co se liší jen značkou a nastříkaným logem. Ale opak je pravdou. Právě ukryté technologie, na které zákazník nevidí a o které se paradoxně nezajímá, jsou alfou a omegou toho, jakou životnost bude BESS ve výsledku mít, jak rychle bude degradovat, jakou bude mít účinnost uložení energie, jaké budou ztráty, jaká bude vlastní spotřeba… O kvalitě BESS nejzásadněji rozhoduje bateriový článek. Proto pouze ti nejúspěšnější vývojáři investující miliardy dolarů do vývoje baterií dokáží nabídnout svým zákazníkům víc než jen průměr (kterým je na trhu 314 Ah).

Jak důležitá je schopnost dodavatele zajistit nejen bateriové kontejnery, ale kompletní energetický koncept včetně výkonové části, řídicího systému, připojení, projektové přípravy a následného servisu?

Naprosto zásadní. Nejčastější jsou tzv. EPCM kontrakty (Engineering, Procurement, and Construction Management). Už nejde jen o dodávku samotné technologie, zákazník chce vše dodat na klíč. A zde jde o zkušenosti, protože nováčci v oboru si často projdou tuto cestu stylem pokus-omyl. TESLA si již dekádu vyvíjí vlastní řídící bateriový software EMAN24, díky čemuž jsme méně závislí na subdodavatelích, ale také můžeme náš software rozšiřovat a uzpůsobovat přáním zákazníka. Stejně tak máme své servisní týmy pro ČR i Slovensko, a proto jsme schopni garantovat velmi rychlé reakční doby v případě problémů.

Podle jakých kritérií vybíráte klíčové komponenty a s jakými technologickými partnery spolupracujete?

Zákazníkům můžeme nabídnout all-in-one řešení od našich partnerů mimo Evropskou unii, světové jedničky CATL nebo dvojky EVE. Ale zároveň jsme v případě poptávky schopni vyrobit BESS na základě specifického zadání a například maximalizovat podíl evropských dodavatelů. Ať už na úrovni měničů (Siemens, Power Electronics, Indrivetec), kontejneru, chladícího a hasícího systému, rozvaděče a dalších komponent. Vše je o ceně, evropské řešení bude vždy o něco dražší.

Jak se v praxi ověřuje deklarovaná životnost bateriového systému a jaké podmínky musí být splněny, aby úložiště dosahovalo požadovaného výkonu i po 10–15 letech provozu?

Životnost BESS je údaj predikovaný, tedy odhadovaný i samotným výrobcem. Dobu životnosti BESS ovlivňuje mnoho proměnných: výkon měniče, zátěž baterie, počty denních cyklů, zdali jde o celé cykly nebo mikrocyklování, poměr výkonu a kapacity (běžně 1C, 0,5C či 0,25C), hloubka vybíjení… To vše rozhoduje o tom, jestli životnost BESS bude 10 let, nebo klidně až 20 let. Ale i po dvaceti letech může baterie skvěle sloužit někde v areálu s fotovoltaikou, jen už nebude zrovna ideální pro SVR nebo obchodní flexibilitu. Zásadní roli sehrává kvalita bateriových článků spolu s tepelným managementem: například u námi dodávaných 628 Ah článků uvádí výrobce životnost 20 let, u 314 Ah jen 15 let. Je jasné, kterým víc věří.

BESS je nejen energetické, ale také datově řízené zařízení. Jak přistupujete ke kybernetické bezpečnosti a ochraně provozních dat zákazníka?

Kyberbezpečnost je samostatné téma. Každý Vám dnes bude tvrdit, že splňuje směrnici NIS2, ale polovina přeprodejců BESS ani pořádně neví, co se za jejími požadavky skrývá. Nadstavbou vlastního řídícího softwaru (EMS) sice výrazně snížíte kybernetické riziko, ale nevyřešíte ho na oněch 100 %, o které usilujeme. Pro nás je například ještě klíčovějším prvkem local controller, tedy jakási komunikační vstupní i výstupní brána každého bateriového úložiště. Navíc provádíme i úpravy dodávaných BMS tak, aby se ani zde nevyskytovaly žádné komunikační prvky od výrobce (o jejichž existenci se běžně ani neví). Posledním prvkem je naše spolupráce s univerzitním centrem UCEEB, kde se na otázku kyberbezpečnosti specializuje Erika Langerová. Vždy je lepší být připraven dřív, než případný problém nastane. Zatím jsme ani na jednom z našich přibližně 40 BESS nemuseli problém s kyberbezpečností řešit.

O DOTAZOVANÉM

Ivo Apfel je specialistou na baterie v TESLA Energy CZ, kde působí od roku 2023. Momentálně finalizuje pro investora největší indoor bateriové úložiště na Dolní Moravě, ale také několik projektů pro samotné agregátory. Na seminářích a konferencích vysvětluje fungování baterií do většího detailu, aby zákazníci sami dokázali rozeznat špatnou baterii od dobré a dobrou od vynikající.

Kontakt: ivo.apfel@teslaeh.eu