Očima byznysu: Proč jsme zbytečně přísní na vodík v autech?
Vodík může přinést moderní, ale i zelenou dopravu. Klíčové ale je začít ho využívat bez ohledu na původ vzniku, píše v komentáři Martin Peleška, generální ředitel Toyota a Lexus Česká republika a člen Iniciativy vodíkové mobility.
Nejste přihlášen
Pokud si chcete přečíst více, staňte se členy ENERGY-HUB club
Přihlásit seVyzkoušejte měsíční členství v ENERGY-HUB clubu zdarma!
Související články
Havlíček: Na dostavbě elektrárny Dukovany mají teď české firmy podíl 20 pct
Na dostavbě dvou bloků jaderné elektrárny Dukovany, kterou získala jihokorejská společnost KHNP, mají teď čeští subdodavatelé podí…
Z problému časť riešenia. SEPS skúma, či a ako môžu solárne elektrárne pomáhať sieti
Fotovoltické elektrárne a ich rozkolísaná výroba závislá od počasia patria k hlavným faktorom, prečo sú ceny elektriny na krátkodo…
APES má nové vedení. Čeká ho boj o financování energetických renovací
Asociace poskytovatelů energetických služeb (APES) si zvolila novou Radu, která na svém prvním zasedání potvrdila Miroslava Maradu…
Indie vyzvala USA, aby neútočily na plavidla v Ománském zálivu
Indie dnes vyzvala Spojené státy, aby přestaly útočit na plavidla v Ománském zálivu, píše agentura Reuters. USA tento týden zaútoč…
Havlíček: ČR chystá tři malé reaktory SMR, ambicí je dodávat díly pro Evropu
V Česku se připravují stavby tří malých modulární reaktorů SMR. Jde o lokality Temelín, Dětmarovice a Tušimice. Ambicí ČR je být s…
ENERGY-HUB je moderní nezávislá platforma pro průběžné sdílení zpravodajství a analytických článků z energetického sektoru. V rámci našeho portfolia nabízíme monitoring českého, slovenského i zahraničního tisku.
