Ekologická paliva jsou stále žádanější

ČEPRO offers hydrotreated vegetable oil (HVO), a low-emission renewable fuel for homologated diesel engines, already at eight EuroOil and RoBiN OIL petrol stations and two warehouses in Třemošné and Střelice. The company is thus embracing the trend of growing demand for sustainable, ecological fuels.

Hydrogenovaný rostlinný olej (HVO) je vysoce kvalitní produkt vyrobený z obnovitelných surovin, který přispívá ke snížení emisí skleníkových plynů i škodlivin z výfukových plynů. Oproti klasické naftě nabízí HVO nejen ekologické výhody, ale také lepší oxidační stabilitu a vyšší cetanové číslo, což znamená čistší spalování a vyšší efektivitu motoru. Palivo je plně kompatibilní i s existující infrastrukturou, takže při uvedení na trh není potřeba žádných technologických úprav.

„Rozšíření nabídky HVO je dalším krokem v našem úsilí podporovat udržitelnou mobilitu a nabídnout zákazníkům moderní paliva s nižší uhlíkovou stopou,“ uvedl Jan Duspěva, generální ředitel Čepra, a dodal: „Naší snahou je reagovat na rostoucí poptávku po ekologičtějších variantách pohonných hmot a přispět k plnění emisních cílů České republiky i celé Evropské unie.“

Zájem o HVO palivo je zejména v sektoru veřejné dopravy, logistických a přepravních společnostech, ale také mezi firemními flotilami, které mají zájem o snížení své uhlíkové stopy. Čím dál více se ale o HVO začínají zajímat i malé a střední firmy, provozovatelé autobusové dopravy, řemeslníci s dodávkami či malými nákladními auty. Všímají si jej i řidiči osobních automobilů, obytných vozů nebo majitelé různých agregátů a záložních zdrojů. Řada z nich oceňuje ekologické výhody, které HVO přináší.

V maloobchodním prodeji je palivo dostupné na čerpacích stanicích EuroOil Mladá Boleslav, Ústí nad Labem Všebořice, Antošovice D1 v obou směrech a RoBiN OIL Kladno Dříň, Mýto, Brno Slatina, Vysočany u Chomutova. Seznam čerpacích stanic s dostupným palivem HVO naleznete v mobilní aplikaci EuroOil Srdcovka nebo na www.eurooil.cz.

HVO JAKO PRVNÍ NÁPLŇ

Moderní palivo pokročilé generace dodává ČEPRO i do největší české automobilky. Škoda Auto využívá HVO jako prvonáplň do nových dieselových modelů i pro tankování nákladních vozů v logistice. Zavedení HVO je jedním z kroků v rámci dekarbonizační strategie Škoda Auto, která usiluje o výrazné snížení své uhlíkové stopy. Do konce desetiletí plánuje automobilka dosáhnout uhlíkové neutrality ve výrobě a logistice ve svých závodech v ČR a Indii.

Všechna dieselová auta Škoda od modelového roku 2022, tedy od 25. týdne 2021, mají schválení pro provoz na syntetické palivo HVO. Poznáte je podle symbolu XTL na víčku palivové nádrže. Kompatibilitu starších vozů ověříte u autorizovaných partnerů automobilky. Palivo HVO a jeho směsi s naftou jsou dnes běžně k dispozici na trzích po celé Evropě.

VHODNÉ I PRO VLAKY

Testování nízkoemisního obnovitelného paliva běží také v projektu Českých drah a jejich partnerů. Vstoupil do své třetí fáze – po laboratorních testech a zkouškách ve Zkušebním centru VUZ u Velimi již oficiálně probíhá zkušební provoz tří motorových jednotek řady 847 RegioFox, které využívají nové palivo dodávané společností ČEPRO, v běžném provozu na tratích Rakovník – Beroun a Beroun – Rudná u Prahy – Praha.

„Podporuji zavádění bateriových vlaků, ve kterém jsou u nás lídrem České dráhy, a to samé platí pro hledání šetrného paliva pro dieselové motory, které má snížit spotřebu nafty, energetickou náročnost a také zajistit pokles emisí a přispět k lepšímu životnímu prostředí. Testování paliva využívajícího hydrogenačně upravený rostlinný olej HVO u Českých drah proto vnímám jako součást našeho společného úsilí o vyšší kvalitu života v Česku,“ řekl Martin Kupka, ministr dopravy České republiky.

„Dvě třetiny českých a moravských tratí jsou stále bez elektrizace a současná masivní obnova motorových jednotek vybavených moderními motory Rolls-Royce schopnými využívat palivo s vysokým podílem biosložky nám otevírá prostor v praxi vyzkoušet a v budoucnosti i využívat udržitelné palivo vyráběné zpracováním odpadních tuků a rostlinných olejů s nižšími emisemi, a to především oxidu uhličitého,“ uvedl Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu.

„Testování paliva HVO v běžném provozu je důležitým krokem k ověření jeho vlastností a dopadu na emise CO₂ z provozu vlaků se spalovacími motory. Středočeský kraj jednoznačně podporuje transformaci veřejné dopravy směrem k bezemisnosti a dlouhodobé ekologické, ale i ekonomické udržitelnosti. Použití paliva HVO přispěje ke snížení emisí bez nutnosti rozsáhlých technických úprav, svoji vyšší cenu pak vykompenzuje i nižší spotřebou a tišším chodem motorů,“ vysvětlil radní Středočeského kraje pro oblast veřejné dopravy a mobility Petr Borecký.

„Velice si vážíme rozhodnutí Českých drah využívat naše palivo Optimal Diesel PRO s 20% podílem HVO. ČEPRO dlouhodobě patří mezi klíčové hráče v oblasti alternativních paliv a naším cílem je podporovat přechod k udržitelnější dopravě napříč celým trhem – od individuálních motoristů až po největší dopravce v zemi. Spolupráce s Českými drahami je důkazem, že kvalitní a ekologičtější paliva mají své pevné místo i ve veřejné dopravě. Zároveň tímto krokem nadále potvrzujeme naši roli ve zvyšování energetické bezpečnosti a stability trhu s pohonnými hmotami v České republice,“ uvedl Jan Duspěva.

PALIVO BUDOUCNOSTI?

HVO je produktem katalytické hydrodeoxygenace rostlinných olejů nebo živočišných tuků na odpovídající „čisté“ alkany. Oproti klasické fosilní motorové naftě má řadu výhod. Má jednodušší chemické složení, neobsahuje nebezpečné aromatické uhlovodíky. Rovněž obsah síry je podstatně nižší.

Z užitných vlastností je třeba vyzdvihnout vysoké cetanové číslo, lepší spalování, nižší úroveň emisí a sníženou tendenci tvorby úsad. HVO je možno používat jako složku klasické fosilní motorové nafty i přímo jako čisté palivo. HVO splňuje normu ČSN EN 15940 v platném znění.

Oproti běžné motorové naftě má produkt HVO nižší hustotu. Normativně se hustota HVO pohybuje v rozmezí 765 až 800 kg/m³, přičemž hodnota typická je 790 kg/m³.

HVO je v podstatě biosložkou, nicméně specifický výrobní proces zajišťuje, že se kvalitativně, tedy svým chemickým složením, blíží motorové naftě. HVO distribuované v síti čerpacích stanic
EuroOil a RoBiN OIL neobsahuje biosložku FAME. Požadavky na filtrovatelnost HVO jsou totožné s motorovou naftou. Úroveň filtrovatelnosti HVO silně závisí na výrobním procesu, zejména tzv. izomeraci. Reálné hodnoty jsou zpravidla shodné nebo lepší než u běžné fosilní motorové nafty.